Macchine e guasti alla centralina
Lettera molto interessante.
Avete esperienze simili da raccontare?
Gent.mo Dott. Antonio Lubrano,
scusi se mi rivolgo a Lei, personalmente, ma, fin da quando la “mandava RaiTre”, Lei è sempre stato, per così dire, uno “di famiglia”.Ho acquistato alcuni anni fa una Citroen Evasion, che, andando in vacanza, in Sardegna, si è guastata.
La scheda elettronica della centralina era da sostituire.
Il pezzo, arrivato via aerea da Milano, è stato montato e la vettura ha ripreso a funzionare. La spesa notevole sembrava avere però rimediato al problema.
Ma, dopo circa 8 mesi, a Milano, nuovo guasto, con la stessa diagnosi.
Stufo delle prestazioni di tale centralina, ho chiesto alla officina Citroen di “by-passare” la centralina, dicendo che rinunciavo ad usufruire delle prestazioni che la circuiteria elettronica poteva garantirmi!Qui, la scoperta incredibile!
SENZA CENTRALINA, LA VETTURA NON FUNZIONA!!!!!
Non solo.
Il costruttore non fornisce i pezzi di ricambio, a livello di componenti elettronici! Pertanto, anche se si rompe un chip, da pochi eurocent, il cliente viene obbligato a sostituire tutta la scheda elettronica, ben più costosa, facendo smontare e rimontare le relative connessioni.
Questo succede per :
Citroen Evasion
Peugeot 806
Fiat Ulysse
Lancia Z
prodotte dalla stessa fabbrica, una joint venture Fiat-PSA.Ma anche:
Volkswagen Sharan
Ford
Opel
Seathanno una caratteristica analoga, a quanto mi risulta.
Poichè tale caratteristica non è indicata sui depliants messi a disposizione del pubblico e non viene menzionata neanche in fase di vendita, a me sembra che:
a) ci sia un accordo non dichiarato fra tutte le case automobilistiche, inerente alla caratteristica sopra citata.
Tale accordo è vietato da leggi europee ed americane.b) ci sia un danno palese nei confronti della clientela, costretta a sostituire tutta la scheda (di cui non può fare a meno), anzichè un componente, molto meno costoso.
c) è assurdo che il cliente non possa rinunciare ad avvalersi delle prestazioni, fornite dalla centralina elettronica, sulla propria auto! Queste dovrebbero costituire un optional, eventualmente disinseribile, senza pregiudicare il funzionamento dell’auto!
Come mai, non si è mai avuto notizia, che qualcuno abbia sporto questo tipo di reclamo? Forse gli interessi in gioco sono troppo elevati? Ho tenuto d’occhio i suoi successori ed i vari Comitati Pro-Coonsumatori, ma nulla è emerso!
da Antonio Lubrano
Ultimo commento:
di carlo il 01/1/70
abito in provincia di mil...
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giugno 30th, 2008 at 16:22
Putroppo è il prezzo che si paga.. Non si può pensare di bypassare la centralina visto che l’auto perderebbe alcune caratteristiche importanti come il controllo dei consumi e delle emissioni, un’auto Euro 4 se funzionasse senza centralina non sarebbe più tale e non potrebbe circolare nei giorni di divieto.. Oggigiorno non esistono pèiù schede elettroniche con componenti sostituibili, troppo costoso assemblarle e progettarle.. Certo.. Le macchine anni 70 ti portavano dappertutto ma i itempi sono cambiati..
luglio 1st, 2008 at 11:45
Pensare di far funzionare un auto moderna senza la centralina sarebbe come pensare di far funzionare un PC senza processore. Nelle moderne automobili l’elettronica governa tutto, dall’iniezione all’ABS garantendo migliri prestazioni, minori consumi e maggiore sicurezza. Da parte mia non ho alcuna nostalgia del carburatore o delle ruote bloccate in frenata.
luglio 1st, 2008 at 12:14
Confermo quanto detto da Carneade. Ritenere di poter bypassare la centralina e’ una scelta impraticabile. La centralina sovrintende al funzionamento generale del motore, quindi non solo gestisce emissioni e consumi ma, cosa molto piu’ importante, gestisce l’iniezione della miscela aria-benzina (oppure aria-gasolio) nei cilindri. Come si farebbe a far funzionare il motore altrimenti? Una volta c’erano i carburatori, ma oggi non si usano piu’, essendo questi infatti inadatti a gestire le caratteristiche e le prestazioni di un motore moderno.
Per quel che riguarda la sostituzione di un chip piuttosto che di un’intera scheda, anche questo e’ difficilmente praticabile. Le moderne schede elettroniche vengono assemblate da macchine che, a partire da una scheda stampata, aggiungono i vari componenti saldandoli alla base. Sostituire un singolo pezzo sarebbe, probabilmente, ancora piu’ costoso, se non altro in termini di mano d’opera. Quindi va da se’ che non solo le centraline utilzzate da FIAT e PSA si basano su questo principio, ma anche tutte le altre in commercio. E questo vale per le auto, per i televisori, per i PC, per le lavatrici, ecc…
dicembre 30th, 2008 at 09:42
è passato un pò di tempo ma voglio lasciare comunque un mio commento.
abito in provincia di milano, ho 46 anni, sono l’unico giudatore della mia vettura.
ho una ford fiesta, per un guasto alla centralina, avvenuto a due anni e due mesi dal’acquisto della vettura nuova, tra carro attrezzi (per fortuna a 10 km da casa e a 5 km dall’officina ford più vicina), sostituzionre di centralina, annessa bobina e altro, ho speso 1.500 euro, oltre al disagio per 14 giorni di vettura ferma in officina ford in attesa della centralina di ricambio (faccio presente che era febbraio, non ferragosto)
Purtroppo per me la garanzia ford era già scaduta da ben due mesi, pertanto ho dovuto pagare il rtutto di tasca mia.
Sono un dipendente e questo “scherzetto” mi è costato più del mio stipendio!!!